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MOCIÓN POR UN TRANSPORTE PÚBLICO, ACCESIBLE Y DE CALIDAD

Escrito el 04 diciembre 2013 por Izquierda Unida - Majadahonda

El transporte público interurbano de Majadahonda y de la Comunidad de Madrid se encuentra gravemente amenazado. Al igual que otros servicios públicos, está siendo sometido a duros recortes que lo deterioran y que afectan a los usuarios del mismo, que pierden horas a consecuencia del incremento del tiempo de espera y recorrido.

 

Para una movilidad sostenible y social es fundamental mantener el carácter público y colectivo de los principales medios de transporte urbano e interurbano (autobuses, metro y trenes de cercanías), ya que garantizan la universalidad del servicio independientemente de donde se resida, son más eficientes en términos energéticos y económicos, reducen el impacto ambiental y también la siniestralidad. Por estas razones toda política de transporte municipal, regional y estatal, debería fomentar un transporte público de calidad.

 

La Comunidad de Madrid está aprovechando la crisis como excusa para imponer el recorte de los servicios, el aumento de las tarifas, la reducción de frecuencias de paso o el cierre de accesos. Esto afecta directamente a trabajadores y usuarios y, además, provoca una espiral de deterioro. A peor servicio menor recaudación, y así sucesivamente hasta que su propia inviabilidad en términos económicos lleve a justificar la privatización del mismo.

Estos recortes son totalmente arbitrarios y no responden más que a una política de transportes basada en la privatización, tal y como se está haciendo con la sanidad, la educación y los servicios públicos en general. Prueba de ello, es el anuncio del Consejero de Transportes acerca de la elaboración de una Ley de Competitividad de Transporte en la región de Madrid, que da entrada al sector privado en la gestión y prestación de servicios “abriendo perspectivas de negocio”.

Los majariegos nunca hemos pagado más por el transporte y, sin embargo, tenemos más dificultades para acceder a un servicio que es un derecho y no un privilegio; a lo que hay que añadir que se están poniendo en peligro los puestos de muchos trabajadores.

En concreto las líneas de autobuses 651-A, 626 y 567 que dan servicio en Majadahonda, han sufrido desde este mes los siguientes recortes:

  • 651-A Se elimina y deja a Majadahonda sin conexión con el Plantío mientras el bus-vao está abierto.
  • 626 Reducción de la frecuencia de autobuses: eliminación de los servicios nocturnos “búhos”. Supresión de servicios que nos unían a la urbanización La Raya del Palancar de Villanueva de la Cañada. Esta línea además sirve para conectar Las Rozas, Majadahonda, Villanueva del Pardillo y Villanueva de la Cañada con el Hospital Puerta de Hierro.
  • 567 Supresión de dos autobuses por la mañana y tres por la tarde, reduciendo considerablemente la frecuencia.

Además, habría que añadir las reducciones que han sufrido numerosos municipios en las líneas que conectan sus pueblos con el Hospital Puerta de Hierro de Majadahonda.

 

Todo esto ha provocado, desde el mismo día de su implantación, importantes trastornos y molestias para todos los usuarios en sus desplazamientos al trabajo, centros de estudios, sanitarios, etc.

 

Por todo ello, el Grupo Municipal de Izquierda Unida – Los Verdes presenta, para su aprobación por el Pleno, la siguiente

 

MOCIÓN

  • Que el Ayuntamiento exija al Consorcio Regional de Transportes y al Gobierno de la Comunidad de Madrid que restituya en su totalidad los servicios y frecuencias de transporte de viajeros que afectan a nuestro municipio.
  • Asimismo, que se inste al Gobierno de la Comunidad de Madrid y al Consorcio Regional de Transportes a:

 

  1. Proceder a una revisión a la baja de los precios del transporte público, tras las abusivas subidas realizadas desde 2011.
  2. Crear un abono de transporte especial, de uso en toda la Comunidad de Madrid, con coste cero para las personas en situación de desempleo sin ningún tipo de prestación o cuyo subsidio sea inferior al Salario Mínimo Interprofesional.
  3. Ampliación del abono joven hasta los 26 años.
  4. Realizar un estudio para la mejora de la conexión entre localidades, así como con los centros de salud y demás servicios públicos.

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